日系车泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响，日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.57%。直至2013年 10月日系车购买猛增，丰田汽车10月在华销售82400辆汽车，激增80.6% ，前10月累计销量反弹4.9%;马自达汽车10月单月销售17904辆，同比增长88.2%;本田汽车在凌派和杰德两款新车的拉动下，10月销售达到75150辆，同比增长更是高达211.6%。

　　2014年，丰田汽车在日本的混动车市场中占据了10%的份额，但在全球市场中份额不足2%。而日产汽车的聆风电动车自2010年推出以来，到今年6月份的销量为18万辆左右，远低于雷诺-日产所定的2016财年累计150万辆销量目标。

　　不过由于欧美国家致力于环保车型的推广，日本研究公司MarkLines分析称到2025年全球混动车累计销量将超过2,000万辆，去年为200万辆。这一美好前景自然也吸引了各大车企加强在这一领域的竞争，德国的大众、宝马均在研发混动车或插电式混动车型，电动车公司特斯拉也在积极扩产其产品阵容。

　　据汽车行业市场调查分析报告从市场分析来看，新车预计12月份发布，电机、转换器以及控制系统均将进行更新升级。新增的安全配置将使车身重量增加，不过得益于内燃机效率的提升，一箱汽油的行驶里程由此前的32.6公里提升至40公里以上。

　　本田汽车的燃料电池车预计在明年3月推出，该车续航里程将达到700公里以上，超过目前丰田Mirai的650公里。