检修项目多，效率低破碎机在工作状态下，联轴器所受载荷为较大间歇性冲击载荷。长时间运行，使得联轴器外齿套联接螺栓松动，甚至损坏。定期维护时，须及时检查联接螺栓，如有漏检或检修不及时，联轴器可能会失效，甚至损坏，*终导致事故停机。鼓形齿式联轴器故障点多，检修时间长，维护成本较高。

　　不便于日常维护出厂试车时，需转动齿辊，检查联轴器同步齿轮的啮合情况，如果啮合不达标，需要修复后再进行试车，直至达到设计要求；用户在定期维护过程中，也需要转动破碎辊，检查是否有断齿、松动、齿冒脱落和齿板开裂等故障，并快速对零部件进行加固、更换或补焊等修复工作。

　　虽然液力耦合器在转速达不到条件或者排油的情况下，可以视为断开连接。但齿辊与减速器输出轴直连，转动齿辊时，减速器变成增速器，加大了齿辊转动的难度。只有拆除联轴器外齿套联接螺栓，使减速器与破碎轴分离，才能顺利转动破碎辊。由于日常维护频繁，反复拆卸，不利于检修工作的快速进行。

　　有严重的安全隐患检修过程中，尤其是对破碎腔的检修，由于减速器输出轴与破碎轴的连接未脱离，如果此时突然启动，会使破碎辊直接获得动力旋转，酿成重大事故，存在严重的安全隐患。

　　排油后，虽然液力耦合器也能完全切断动力，但为节省检修时间，基本上不会对耦合器进行放油操作。

　　改进方案将鼓形齿式联轴器改为可离合式鼓形齿联轴器，将原螺栓联接的分体式齿套改为整体式齿套。齿套可沿轴套轴线方向来回滑动，滑动距离为B.整体式齿套与左右两轴套相啮合，完成动力传输。如将整体式齿套向左滑动，直至滑动距离为B1.渐开线花键孔轴套2.分体式齿套花键孔鼓形齿式联轴器Fig1Drum-（≥A），整体式齿套与左轴套仍然啮合，但与右轴套脱离，切断动力传输。

　　改进后的离合式鼓形齿联轴器拥有联轴器与离合器的双重功能，可以方便快捷地实现动力传输与分离。

　　为配合新型联轴器的使用，设计了如所示的连杆机构。轴承组件6固定在连杆支架5上，联轴器转动时，轴承外圈在C之间滚动。连杆支架5固定在连杆底座4上，并能以轴线为中心转动，手柄2与支架5之间用键连接，可用手柄固定销7固定在手柄固定底座1上（如中a孔），此时整体齿套连接左右轴套，实现动力传输；将手柄下放，固定在下方销孔（如中b孔），整体齿套在连杆的带动下左移，脱离右轴套，实现动力分离。

　　改进效果分析（1）外齿套由分体式改为整体式，减少了故障点，精简了检修项目，缩短了检修时间，降低了维护成本。

　　（2）在试车检验以及用户日常维护过程中，如果需要转动破碎辊，可控制连杆机构，使破碎轴与减速器脱离，快速进行检验或日常维护，既缩短了破碎机生产厂家的生产周期，也减少了用户的日常维护成本和维修时间。

　　（3）增加了机械脱离保护，使得停机检验检修时拥有断电、机械脱离的双重保护，消除了安全隐患。

　　结语改进后的联轴器较改进之前的安装尺寸相对较长，成本略高。但在满足安装条件的情况下，选用离合式鼓形齿联轴器，其经济效益和安全性大幅度提高，所以略微增加的生产成本几乎可以忽略不计。尤其是在井下起吊能力有限、检修环境恶劣的情况下，为了达到快速检修的目的，选用离合式鼓形齿联轴器的优势更加明显。